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携多款新车亮相法兰克福车展 奥迪电动化战略加速落地

其中,全球首发的奥迪AI: TRAIL quattro概念车展示了奥迪对于未来电动越野车的创想;而作为备受瞩目的Audi Sport高性能车型之一,全新奥迪RS 7 Sportback也在法兰克福车展上完成了其全球首秀。

据了解,新车延续家族式设计语言,车侧流畅的线条勾勒出溜背式造型,尾部装配贯穿式灯组使赛道基因呼之欲出,法兰克福报战斗激情即刻点燃。

与此同时,在本届法兰克福车展上,公众还可一睹新奥迪A4、新奥迪Q7、新奥迪A5,全新奥迪Q3 Sportback以及全新奥迪RS6 Avant等多款重磅车型的风采。

此外,采用全新技术与设计外观的奥迪Formula E赛车——e-tron FE06也首次在赛道之外与公众见面。

奥迪展台上,空前强大的电动化产品阵容表明了这个拥有百年历史的豪华品牌巨头正在向电动化时代加速前进。

正如大众汽车集团管理董事会主席、CEO迪斯所言:“对于消费者而言,电动汽车是最佳选择。它可以提供同样的驾驶乐趣和加速性能,却拥有更低的维护及保养成本,以及越发完善的充电基础设施;同时,电动汽车还是保护环境的不二之选。”

在本届法兰克福车展上,奥迪全球首发的AI:TRAIL quattro概念车尤为抢眼。该车型是自2017年法兰克福车展发布奥迪Aicon以来,奥迪推出的第四款极具前瞻性的电动概念车型,其颠覆性的车身概念将越野车的外观与功能进行了重新定义。

据了解,目前奥迪AI家族共拥有四款电动概念车,分别为奥迪Aicon、奥迪AI:ME、奥迪AI:RACE和奥迪AI:TRAIL quattro。而作为该系列最后一款概念车型,奥迪AI:TRAIL quattro配备四台电动机、丰富的驾驶辅助与自动驾驶功能以及奥迪特有的quattro 全时四驱系统,带领用户一窥可持续移动出行的未来。

事实上,早在今年初举行的2019年度股东大会上,奥迪管理董事会就发布了企业战略重组计划,宣布积极推进战略转型,加速实施电动化战略和公司全面脱碳计划。预计到2025年,奥迪的电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。

为此,奥迪计划到2023年底,预先投入400亿欧元用于固定资产、厂房设备以及研发投入等,其中约140亿欧元将投入电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。

除了纯电动技术外,插电式混合动力技术也是发展重点,奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列的新型插电式混合动力车型很快将扩大至对全系车型的覆盖。

作为一汽-大众奥迪旗下首款纯电动车型,奥迪e-tron自今年在国内亮相以来,便吸引了众人的目光,同时这款全新的电动车也被奥迪寄予了厚望。可以说,在一汽-大众奥迪进军电动化的道路上,奥迪e-tron扮演者着“拓荒者”的角色。

该车型将运动性与实用性完美结合,充分满足消费者对于科技感、运动感及感的综合需求。虽然驱动形式从燃油变成了纯电,但它骨子里就是一辆奥迪车。

在德国,奥迪e-tron被视为一款开启全新纪元的产品,代表着奥迪电动化蓝图(Audi Roadmap E)的全面启动;针对中国市场,奥迪e-tron会纳入更多本地化特征,形成区别于A、Q、R序列的独特车系,与全新奥迪Q2Le-tron一起,拉开全新的电动化战略大幕。

据了解,从2020年开始,奥迪e-tron将实现本土化生产。而本土化生产则意味着本土化研发。

目前,一汽-大众奥迪正努力将在中国的研发工程资源增长到当前水平的三倍,全面提升未来重点领域的研发实力。

“无论什么时候,市场总是偏爱更前沿的技术、更优秀的产品,法兰克福就这一点而言,一汽-大众奥迪更有优势。”一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航此前表示。

事实上,一系列创新性产品势必会进一步提升奥迪品牌形象,释放更大的营销动能。而奥迪e-tron技术旗舰带来的产品动能,则聚集“新、新体验、新精英”三大品牌势能,推动奥迪达到新的高度。

据了解,以“新豪华、新体验、新精英”为三大支柱的“新奥迪”,将不仅体现在品牌形象、客户感受上,还将体现在体系能力的升级和变革中。一汽-大众奥迪将在今年基于纯电动产品尝试全新的销售模式(线上支付、线下交付)、推动三级营销体系用户思维的积极转变,全面提升传统豪华品牌针对新人群消费习惯的适应程度。

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